Modele: MsComposit Wizard II
Halowy shock z czeskiego zestawu.Siepień 2007
Model wykonany jest z laserowo ciętego depronu 3 mm, pomalowanego techniką Air Brush. Ponadto w zestawie znajdują się potrzebne do budowy pręciki i płaskowniki węglowe oraz plastikowa galanteria: popychacze, wzmocnienia i kółka. Model po wykonaniu prezentuje się niezwykle efektownie za sprawą kolorowego malowania i ładnej sylwetki. Niestety, właściwości lotne nie są już tak kolorowe: mała powierzchnia boczna dolnej części kadłuba powoduje, że w lotach nożowych trzeba model mocno stabilizować lotkami, bo ma tendencje do powrotu do lotu poziomego.
Samolot kupiłem głównie dlatego, żeby poznać technologię budowy depronowych modeli halowych. Z perspektywy czasu stwierdzam jednak, że samolot na pewno nie jest wart swej ceny - taki model można zbudować za ułamek wartości fabrycznego zestawu. No ale to malowanie... :D
Grudzień 2007O ile do latania na zewnątrz zastosowane przeze mnie wyposażenie było wystarczające, to do latania w hali okazało się za ciężkie. Silnik AXI 2208/34 zmieniłem więc na WOW-RC 2712-12 i zastosowałem lżejsze pakiety - od razu zgubiłem 30 g i wreszcie zacząłem się mieścić w sali gimnastycznej, w której latam. Plusem modelu jest całkiem spora odporność na kraksy, które są nieuniknione na hali, zwłaszcza przy nauce. Nie wiem, czy to właściwość zastosowanego przez producenta depronu, czy efekt jego specyficznego pomalowania, ale model nie pęka, a raczej wygina się i poddaje uderzeniom. Musiałem jedynie zmienić przednią część kadłuba na EPP, bo oryginalna została bardzo szybko zmasakrowana. Mimo wszystko nie przewiduję, by model posłużył mi jeszcze długo.
Podstawowe dane modelu:
• rozpiętość: 880 mm
• długość: 880 mm
• silnik: WOW-RC 2712-12
• śmigło: GWS SF 9x4.7
• regulator: MGM TMM Easy 12
• odbiornik: Hitec HFS-05MS
• serwa: 3x Hitec HS-55 (lotki, wysokość i kierunek)
• zasilanie: li-pol 7.4V (2S) 350mAh
• masa modelu gotowego do lotu: 195 g
• średni czas lotu: ~ 7-8 min.
Luty 2008
Koniec sezonu halowego i koniec modelu. Samolot od początku był stosunkowo ciężki, a notoryczne naprawy dodatkowo zwiększyły jego masę i osłabiły konstrukcję - dlatego idzie do kasacji, a ja się biorę za budowę następcy - tym razem od podstaw.