Modele: GWS Twin E-Starter D300HT
Dwusilnikowa wersja styropianowego trenerka firmy GWS.Wrzesień 2006
Kupiłem ten model na Allegro w grudniu 2005 jako następcę bardzo udanego i intensywnie eksploatowanego przeze mnie modelu GWS E-Starter 350C. To piąty samolot RC w mojej kolekcji :D
Model zbudowany jest na bazie dokładnie tych samych elementów, co wersja jednosilnikowa. Styropianowe odlewy połówek kadłuba, skrzydła i stateczniki są identyczne. Identyczna jest również większość dodatkowych elementów, np. plastikowe mocowanie podwozia, dźwignie sterów wysokości i kierunku oraz druty na popychacze itp.
Zasadniczą różnicą są dwa silniki klasy 300 zamiast pojedynczego napędu z przekładnią. Do tego zamiast plastikowej wytłoczki stanowiącej osłonę silnika dostajemy nieco podobną wytłoczkę, ale ukształtowaną w gustowny dziób i dodatkowo cztery wytłoczki, z których wykonujemy dwie skrzydłowe gondole silnikowe.
Kolejną różnicą jest podwozie - tu z kółkiem przednim. Kółko zamontowane jest na przedniej ściance kadłuba za pomocą specjalnego łoża - i jest sterowane. Podwozie główne jest identyczne jak w wersji jednosilnikowej, tylko że jest zamocowane do do tylnego plastikowego uchwytu, a nie do przedniego. Inne są za to kółka - zamiast dużych, o prawie 8-mio cm średnicy, cienkich i śmiesznie szprychowanych mamy niewielkie kółka z pianki. Prezentują się o wiele lepiej, niestety kosztem o możliwości lądowania przygodnym terenie. Jednosilnikowy E-Starter lądował dosłownie wszędzie: i na betonowym pasie, i na trawie, ale i na rżysku i na śniegu. W przypadku tego modelu pozostają chyba jedynie utwardzone lądowiska :-( .
Model wykonałem zgodnie z instrukcją - żadnych udziwnień czy modyfikacji. Jedynym odstępstwem było zrobienie zastrzałów skrzydeł. Zastrzały były w wersji jednosilnikowej, w tej producent ich nie przewidział, jednak postanowiłem i tu je zastosować. Przy ostrym lataniu styropianowe skrzydła dosyć mocno wyginają się, a w tej wersji są dodatkowo obciążone silnikami, więc stwierdziłem, że nie zawadzi, jak wzmocnię konstukcję.
Model, podobnie jak jego "starszy brat", jest bardzo prosty w pilotażu, nie wchodzi w korkociąg i ma niewielką prędkość minimalną. Za to z racji innego napędu jest zdecydowanie szybszy, ma ładniejszą sylwetkę i lepiej prezentuje się w locie. Fajnie brzmią też dwa zdudniajace się silniczki.
Podstawowe dane modelu:
• rozpiętość: 960 mm
• długość: 725 mm
• silniki: 2x GWS EPD-300HC
• śmigła: 2x GWS 5x3 HD
• regulator: Jeti Jes 020
• odbiornik: Hitec Electron 6
• serwa: 3x GWS NARO PRO/STD (lotki, wysokość, kierunek)
• zasilanie: li-pol 7,4V (2S) 1700mAh
• masa modelu gotowego do lotu: 575 g
• średni czas lotu: ~ 10-12 min.
Lipiec 2007
Samolot sprzedałem. Mimo, że był bardzo prosty w pilotażu (a może właśnie dlatego?) rzadko nim latałem. Poza tym przestałem się mieścić w pokoju z modelami...