Modele: The World Models Piper J-3 Cub

Konstrukcyjna półmakieta ARF słynnego samolotu wykonana przez firmę The World Models.

Kwiecień 2005

Samolot kupiłem w grudniu 2004 w Model Partner, czyli dostałem pod choinkę ;-)

Piper to model ARF (prawie gotowy do lotu), więc w pudle znalazłem gotowe i oklejone połówki skrzydła, stateczniki oraz kadłub. Do tego były lotki i stery, laminatowa osłona silnika, plexi na oszklenie kabiny, podwozie, kompletny zespół napędowy (silnik szczotkowy klasy "400 long can", przekładnia i składane śmigło) oraz galanteria (śrubki, popychacze, snapy itp.). Montaż nie sprawił większych trudności.

Wykonanie modelu jest typowo... chińskie. Balsa użyta do budowy jest średniej jakości i wg mnie jest zbyt miękka. Elementy konstrukcji mogłyby być wycięte i oszlifowane precyzyjniej, a folia dopasowana i naciągnięta dokładnej. Całość oceniam na 4-. Cóż, za oszczędności się płaci i chyba nie ma o co kruszyć kopii.

W locie model zachowuje się po prawnie, choć ma chyba typową przypadłość Piperków: przy przeciągnięciu bez specjalnego ostrzeżenia elegancko zwala się na skrzydło. Na takie zachowanie jest podatny szczególnie w zakrętach na niewielkiej prędkości przy "podciąganiu" sterem wysokości. Trzeba też uważać przy starcie, ponieważ jest bardzo podatny na boczne podmuchy i usiłuje się ustawiać dokładnie pod wiatr.

Czerwiec 2006

Zmieniłem napęd na bezszczotkę. Oryginalny silnik bardzo mocno się grzał i miał mocy "na styk" - prawie cały czas trzeba było latać na pełnym gazie. Teraz ciągu jest aż nadto, bo można spokojnie wisieć na śmigle, czy lecieć pionowo do góry, co statecznemu Piperkowi nie bardzo przystoi, ale przecież można latać oszczędnie na pół gazu. O wiele łatwiej jest też wystartować i można zabrać dodatkowy ładunek, np. aparat fotograficzny. Same plusy! :D

Podstawowe dane modelu:

• rozpiętość: 1230 mm
• długość: 760 mm
• silnik: AXI 2808/24
• śmigło: APC 9x6 E
• regulator: JETI Advance 30
• odbiornik: Hitec Electron 6
• serwa: 4x GWS NARO/STD (2x lotki, wysokość i kierunek)
• zasilanie: li-pol 11,1V (3S) 2200mAh
• masa modelu gotowego do lotu: 725 g
• średni czas lotu: ~ 18-22 min.

Maj 2008

Rozbiłem Pipera z powodu awarii steru wysokości. Samolot nadawał się do naprawy, ale nie miałem do tego ani warunków, ani czasu, a poza tym po trzech latach latania model już mi się trochę znudził... Oddałem go więc koledze.