Modele: Multiplex ParkMaster
Elaporowe połączenie halówki z 3D.Grudzień 2008
Budowa modelu jest bardzo prosta. Trzeba skleić ze sobą kilka elaporowych części, wkleić parę szklanych pręcików, zainstalować wyposażenie i zamontować galanterię. Kilka godzin spokojnej pracy.
W tym modelu wprowadziłem trochę drobnych modyfikacji. Przede wszystkim trzeba zdecydować, czy montujemy podwozie, czy model będzie lądował na brzuchu. Ja zdecydowałem się na podwozie. Słyszałem sporo opinii, że podwozie wyrywa się z fragmentem kadłuba, a elapor mięknie od pracy, dlatego do wklejenia podwozia użyłem żywicy, a następnie boki i spód kadłuba w okolicach podwozia zalaminowałem tkaniną szklaną 49 g/m². Teraz ta część jest najtrwalszym elementem modelu. Nawet w przypadku mocnego uderzenia przy lądowaniu, czy siadaniu w wysokiej trawie, gdzie model natychmiast się zatrzymuje, wystarczy wyprostować druciane golenie podwozia i znowu można latać i lądować.
Kolejną istotną modyfikacją jest wzmocnienie górnej części kadłuba przy łożu silnika. Dolna część jest fabrycznie wzmocniona pręcikami szklanymi, ale górna to sam elapor, który nieźle dostaje w kość, zwłaszcza gdy śmigło zahacza o coś przy lądowaniu, ale i przy dynamicznym lataniu. Element wzmocniłem wbijając w niego pręt węglowy Ø 2 mm oraz dodatkowo przyklejając po bokach pręciki Ø 1 mm.
Zastosowałem silnik o większej średnicy, niż przewidział producent, dlatego musiałem podszlifować łoże. To miejsce dodatkowo potraktowałem żywicą.
Kilka modyfikacji było niepotrzebnych. Zrobiłem płozę ogonową, bo nie byłem pewien, czy model poradzi sobie z lądowaniem na trawie i obawiałem się o ogon przy lądowania na betonie. Dzięki wzmocnieniu podwozie radzi sobie jednak znakomicie, a płoza stała się zbędna i została wymontowana.
Wkleiłem węglowe zastrzały skrzydeł i statecznika poziomego. Model ma przygotowane otwory pod takowe, ale okazały się zbędne, zwłaszcza po oklejeniu modelu firmowymi naklejkami. Ostatecznie zostawiłem tylko zastrzały statecznika.
Owiewki podwozia są niepotrzebną ozdobą. Przeszkadzają w lądowaniu w trawie i utrudniają prostowanie goleni podwozia.
Jak wspomniałem, warto okleić model firmowymi naklejkami. Ważą co prawda 28 g, ale świetnie wzmacniają i usztywniają model. Ja dodatkowo nakleiłem taśmę samoprzylepną na wszystkie natarcia.
Samolocik lata znakomicie i jest najczęściej używanym przeze mnie modelem. Pozwala na wykonanie większości figur 3D, ale i na trenowanie halowego stylu latania na dworze. Pomimo konieczności wykonania kilku modyfikacji uważam ten model za jeden z najlepszych w ofercie Multiplexa :-)
Podstawowe dane modelu:
• rozpiętość: 960 mm
• długość: 1000 mm
• silnik: AXI 2808/24
• śmigło: TGS Sport 10x5
• regulator: Jeti SPIN 22
• odbiornik: Spektrum AR6100E
• serwa: 2x GWS NARO/STD (lotki), Hitec HS-65HB (wysokość), Hitec HS-81 (kierunek)
• zasilanie: li-pol 11,1V (3S) 1300mAh
• masa modelu gotowego do lotu: 570 g
• średni czas lotu: ~ 10-12 min.
Maj 2010
Zmieniłem regulator, ponieważ Spin 22 spalił się w czasie lotu z niewiadomych powodów. W wyniku kraksy uszkodzeniu uległo jedno serw lotek oraz dziób modelu. Serwa lotek zostały wymienione na inne, a kilka napraw zwiększyło nieco masę modelu.
Zaktualizowane dane modelu:
• regulator: Turnigy Plush 30
• serwa: 3x Hitec HS-65HB (lotki, wysokość), Hitec HS-81 (kierunek)
• masa modelu gotowego do lotu: 584 g