> 2006.09.30 - Oblot Twin E-Startera

Niedawno odkryłem, że mam niepotrzebne serwa GWS oraz model GWS Twin E-Starter, który takich serw potrzebuje. Okazało się, że mam też odpowiedni regulator, który leżał bezczynnie odkąd zmieniłem w Piperze silnik na bezszczotkowy. Brakowało tylko odbiornika - tu niestety musiałem uziemić starego jednosilnikowego E-Startera wyciągając mu odbiornik... Miałem więc wszystko!

Po zamontowaniu elektroniki w modelu przyszedł czas na oblot. Postanowiłem, że dokonam oblotu startując z ziemi. Sprawdziłem wszystko, ustawiłem model na pasie i dałem gaz "do dechy". Model szybko nabrał prędkości, wychyliłem ster wysokości do góry... i nic! Samolot twardo jechał po pasie. Odczekałem jeszcze chwilę, żeby maksymalnie się rozpędził, jeszcze raz wychyliłem ster w górę... i nadal zero reakcji! Zauważyłem za to, że pas się kończy, więc przerwałem próbę startu. Trudno - pierwsze koty zapłoty. Tylko dlaczego model nie reaguje na ster wysokości? Sprawdziłem wszystko jeszcze raz - było OK.

Próbuję poraz drugi i znowu to samo - brak widocznych reakcji na ster wysokości! Cóż, jak nie chce startować z ziemi, to zobaczymy, czy poleci z ręki. No i poleciał! :D

Model jest bardzo wdzięczny w pilotażu. Po wytrymowaniu lata niemalże sam. Jest dosyć szybki, jak na styropianową zabawkę i świetnie prezentuje sie w powietrzu - to chyba zasługa napędu. A jak fajnie brzmią dwa zdudniające się silniczki! Do tego podobnie jak jego "starszy brat" nie wchodzi w korek i ma niewielką prędkość minimalną. Lądowanie na trójkołowym podwoziu też chyba jest łatwiejsze...

Tylko dlaczego nie chciał z tego podwozia startować? A no dlatego, że po wykonaniu samolotu zgodnie z instrukcją koła podwozia głównego były ustawione zbyt daleko za środkiem ciężkości, a tył modelu uniesiony zbyt wysoko. Po rozgięciu goleni i wygięciu ich do przodu model wystartował do kolejnego lotu bez najmniejszych problemów.